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范昊天
三峡船闸。林海摄
记者从交通运输部长江三峡通航管理局获悉：三峡船闸自2003年6月18日向社会船舶开放通航以来，累计运行19.3万余闸次，通过船舶99.3万余艘次、旅客1223.9万余人次，过闸货运量达19.1亿吨，助力黄金水道进一步发挥“黄金效益”。
三峡船闸，作为世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸，是名副其实的大国重器、长江大动脉上的咽喉要津。
多年来，三峡局探索应用“罗静排档法”“同步移泊”“虚拟闸室”等技术，研发大型人字门同步顶升系统助力快速检修……三峡船闸每闸次通过量平均增加约6100吨，过闸船舶吨位由1000吨提升至5000吨；年通过量由最初的3400万吨攀升至1.56亿吨，翻了4倍多。
据介绍，水路运输的成本只有铁路运输的50%-60%，公路运输的12%-15%，航空运输的4%-6%。三峡-葛洲坝两坝船闸、三峡升船机匹配运行，安全畅通的水运物流大通道，让水运优势得以更好发挥，让运价大幅下降。90年代初，柴油运输价格不到1000元/吨，现如今为7000到8000元/吨；运价却从90年代的100多元变为60元左右。
2003年6月18日8：30，三峡船闸正式向社会船舶开放通航。长江三峡通航管理局供图
20年来，三峡局与三峡集团流域管理中心密切合作，共同维护三峡工程整体形象、发挥三峡工程综合效益、保障通航建筑物安全高效运行，为长江经济带高质量发展作出了重要贡献。
